Wiadukt na ulicy Krapkowickiej będzie szerszy i głębszy

Opole podpisało umowę na wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu przy ulicy Krapkowickiej. Będzie on szerszy i głębszy, dzięki czemu pojadą tamtędy także autobusy MZK. Zrobi się również bezpieczniej.

Przebudowa wiaduktu obejmie budowę ścieżki rowerowej, aby rozdzielić ruch pieszych i rowerzystów. Odnowiona będzie droga, a wykonana zostanie także przepompownia wód opadowych. Ma to umożliwić stopniowanie wydajności w trakcie dalszej rozbudowy ulicy Krapkowickiej. Powstanie także energooszczędne oświetlenie.

– Cieszę się z tej inwestycji, bo trzeba pamiętać, że udało nam się skłonić PKP do przebudowy nie tylko torów, jak to mieli w planach, ale także całego wiaduktu. Zwłaszcza, że obecnie jest on bardzo brzydki i kompletnie nie praktyczny – zwraca uwagę prezydent Arkadiusz Wiśniewski. – Chcemy żeby ten wiadukt był  łatwo przejezdny, czyli zniknie znajdujące się pod nim przewężenie. A most oczywiście zostanie pogłębiony, bo dzisiaj autobusy tamtędy nie przejadą. Ta zmiana powoduje, że skróconą drogą komunikacja miejska dojedzie po zakończeniu inwestycji na przykład do Wyspy Bolko czy Campusu Politechniki Opolskiej – dodaje.

Miasto osiągnęło porozumienie z PKP PLK już w połowie 2020 roku. Dzięki temu rozpoczęły się już prace przy modernizacji linii kolejowej pomiędzy Opolem Zachodnim a Opolem Groszowice. Przebudowa wiaduktu nad ulicą Krapkowicką spowoduje, że ulica będzie zamknięta. Zgodnie z wytycznymi, estakada będzie miała 13,5 metra szerokości i minimum 4,5 metra wysokości.

– PKP będzie odpowiedzialne za część drogową, my oczywiście za drogową – tłumaczyła wiceprezydent Małgorzata Stelnicka. – Wszystko będzie tak zsynchronizowane żeby nie wchodzić na teren budowy podwójnie – dodaje.

Opole zapłaci jedynie za remont drogi, a koszt przebudowy wiaduktu ma pokryć PKP PLK. Obecnie wykonawca przygotowuje dokumentację. Przebudowa ma zostać ukończona najpóźniej w 2023 roku.

– Pierwszy etap to przebudowa i rozbudowa ulicy Krapkowickiej, pełnowymiarowej ścieżki pieszo-rowerowej oraz chodnika. Drugi etap zaś wykonywany jest na rzecz PKP i dotyczy rozbiórki wiaduktu i budowy nowego. Prześwit, który wynosił 2,20 m teraz będzie miał 4.40, a jezdnia będzie 7-metrowa, więc ciężarówki i autobusy przejadą bez problemu. Prace na torach zostaną poprowadzone wahadłowo, czyli raz na jednym raz na drugim. Natomiast ulica Krapkowicka będzie zamknięta przez cały okres budowy – mówił dr inż. Mariusz Pustelnik z Mostostal. Pracownia Projektowa Sp. z o.o.

Najnowsze artykuły